czujnik zmiany biegów do motocykla

Numer katalogowy części. 6944263529790. 118, 83 zł. kup 5 zł taniej. 157,83 zł z dostawą. Produkt: Dla mercedesa A W245 W169 722.8 czujnik skrzyni bi. dostawa za 8 – 15 dni. 1 osoba kupiła. dodaj do koszyka. Smart Zmiany Biegów na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Kup Zabezpieczenie Czujnika Zmiany Biegów w kategorii Silniki do motocykli na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! Czujniki zmiany biegów do Honda CBR 600 ABS . moc: 88 kw(120 km), kod ramy: PC40 Czujniki zmiany biegów to urządzenia, które pozwalają kierowcy na określenie biegu, na którym porusza się w danym momencie motocykl. W 2020 roku do systemu DCT stosowanego w modelu Africa Twin wprowadzono nową funkcję – wykrywanie zakrętów. Gdy IMU rozpozna, że motocykl pochyla się na zakręcie, system subtelnie dostosowuje program zmiany biegów. W ten sposób zmiana przełożenia wykonywana jest w najbardziej naturalnym momencie. Polnische Frauen In Deutschland Suchen Mann. Jest to nowy projekt uniwersalnego wskaźnika biegów, który może być zamontowany w każdym motocyklu jako akcesorium na rynku wtórnym. Jego główną zaletą jest to, że jego działanie zależy całkowicie od ruchu dźwigni zmiany biegów, zamiast podłączania do czujników prędkościomierza i obrotomierza (spotykanych w drogich urządzeniach komercyjnych), które są rzadko dostępne w starszych motocyklach. Składa się on z głównego układu zawierającego 7-segmentowy wskaźnik LED, dwóch czujników Halla, które są przymocowane do ramy motocykla, oraz małego magnesu umieszczonego na dźwigni zmiany biegów. Dwa czujniki Halla, które są przymocowane do ramy motocykla, oraz mały magnes umieszczony na dźwigni zmiany biegów Główny układ jest oparty na mikrokontrolerze AVR ATTINY25/45/85, który odczytuje sygnały z dwóch czujników Halla oraz przełącznika neutralnego i poprzez licznik/dekoder 4026 podaje aktualny numer biegu na 7-segmentowy wskaźnik LED. Przy maksymalnej mocy wyjściowej układ IC1 wytwarza znaczną ilość ciepła i z tego powodu zamontowaliśmy go bezpośrednio na płaszczyźnie uziemienia, aby uzyskać maksymalne odprowadzanie ciepła. Schemat elektryczny układu Kod źródłowy Kod źródłowy jest napisany w AVR-GCC (WinAVR) i może być zaprogramowany z domyślnymi bezpiecznikami przy użyciu programatora AVR (domyślnie: mikrokontroler ATTINY25 i programator USBTiny). Ponadto, stała TOP_GEAR 5 powinna być zmieniona na 6 dla motocykli sześciobiegowych. Kod źródłowy można pobrać w sekcji download poniżej. Projekt PCB Sugerowana implementacja dla głównego układu to niewielkich rozmiarów dwustronna płytka PCB, z pakietami SMD dla mikrokontrolera oraz układów scalonych dekodera. 7-segmentowa dioda LED jest umieszczona na dodatkowej płytce drukowanej, połączonej pionowo z płytką główną w sposób modułowy (zobacz zdjęcia). W zestawie znajdują się również dwie płytki PCB dla różnych diod LED Kingbright (czerwona i niebieska). Wykaz elementów Ilość Symbol Nazwa/opis/gdzie kupić Ewentualne ulepszenia W obecnym projekcie, gdy przełącznik neutralny jest otwarty (jest włączony bieg), wydaje się, że przez R3 płynie bardzo mały prąd (< 0,5 mA), z powodu różnicy napięć pomiędzy połączeniem przełącznika neutralnego (TO_POWER-4) a mikrokontrolerem. Jeśli wskaźnik neutralny jest typu LED (nie jest to żarówka), istnieje możliwość, że pozostanie on przyciemniony, zamiast całkowicie zgaszony. W takim przypadku, mała dioda przełączająca (1N4148) może zastąpić R3 (na tej samej płytce PCB) w celu zablokowania tego małego prądu przychodzącego, gdy przełącznik neutralny jest otwarty, jak pokazano na rysunku poniżej. Dioda przełączająca (1N4148) Dla lepszego wglądu w to zagadnienie, można zaimportować poniższy skrypt do doskonałego symulatora obwodów Paula Falstada. $ 1 62 50 R 192 96 192 48 0 0 R 512 96 512 48 0 0 r 192 96 192 176 0 x 231 142 309 145 0 12 zaciąg wewnętrzny x 125 25 277 31 0 24 Wskaźnik biegu x 456 26 571 32 0 24 motocykl M 192 176 96 176 0 x 65 157 118 160 0 12 wejście AVR w 192 176 192 256 0 162 512 96 512 160 1 r 512 160 512 256 0 d 512 320 512 400 1 x 413 388 499 391 0 12 dioda zabezpieczająca s 512 400 640 400 0 1 fałszywe g 640 400 640 448 0 x 539 422 615 425 0 12 przełącznik neutralny x 309 240 391 246 0 24 1N4148 x 132 377 269 380 0 12 w miejsce R3, i obserwować d 304 256 400 256 1 r 304 336 400 336 0 x 337 371 367 377 0 24 R3 S 192 320 272 320 0 1 false 0 w 192 256 192 320 0 w 304 256 272 256 0 w 272 256 272 304 0 w 304 336 272 336 0 w 400 256 400 304 0 w 400 304 448 304 0 w 400 336 400 304 0 w 448 304 512 304 0 w 512 304 512 320 0 w 512 304 512 256 0 x 131 359 276 362 0 12 odwrócić przełącznik, aby wstawić diodę x 134 394 272 397 0 12 spadek prądu do zera, gdy x 134 412 254 415 0 12 przełącznik neutralny jest otwarty ... lub kliknij tutaj, aby uzyskać bezpośredni link do symulatora obwodu (współpracował Brett Walach) Podłączenie Udany układ wykona autotest, gdy jest podłączony wyłącznie do zasilania 12V (piny TO_POWER_1 i TO_POWER_2), poprzez cykliczne przełączanie przez wszystkie cyfry na 7-segmentowym wyświetlaczu (zobacz film poniżej). Po zakończeniu autotestu wyświetlony zostanie aktualny bieg, który można zmienić ruchem dźwigni zmiany biegów. Należy pamiętać, że bieg jest zmieniany, gdy południowy biegun magnesu zostanie odciągnięty od czujnika (północny biegun nie będzie działał). Ponadto, jeśli zostanie wykryty bieg neutralny (z przełącznika neutralnego podłączonego do TO_POWER_4), wyświetlacz resetuje się do zera (działając również jako funkcja samokalibracji, jeśli coś pójdzie nie tak). Wreszcie, gdy zasilanie jest wyłączone, ostatni pokazywany bieg jest przechowywany w pamięci flash EEPROM MCU i przywracany po ponownym włączeniu urządzenia. Test układu Poniższy film pokazuje procedurę inicjalizacji wskaźnika biegu. Kabel czujnika Poniższe zdjęcia przedstawiają budowę 4-przewodowego kabla czujników, który podłącza się do złącza TO_SENSORS. Widoczne części pinów czujników powinny być pokryte plastikowym lakierem w celu ochrony. Po złożeniu wszystkiego w całość układ jest sprawny i gotowy do zamontowania w motocyklu. Film pokazujący symulację zmiany biegów (ręcznie) jest dostępny poniżej. Zdjęcia z instalacji Oto kilka zdjęć i filmów z instalacji na moim Suzuki Intruder VS400 Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Kubald 26 Oct 2012 17:29 50799 Follow us on #1 26 Oct 2012 17:29 Przedstawiane urządzenie jest uniwersalnym wskaźnikiem biegu, przystosowanym do pracy w motocyklach. Jego główną zaletą jest fakt, że kontroluje stan biegu bezpośrednio na manetce, nie wymaga połączenia z czujnikami prędkości lub tachometru (jak ma to miejsce w drogich rozwiązaniach komercyjnych), których często nie montowano w starszego typu motocyklach. Urządzenie składa się z głównego układu, wyposażonego w wyświetlacz 7-segmentowy, dwu hallotronów i małego magnesu umieszczonego na manetce zmiany biegu, jak pokazano to na poniższym rysunku. Główny układ wskaźnika stworzony został w oparciu o mikrokontroler AVR ATTiny25/45/85, który zajmuje się odczytem sygnału z hallotronów i czujnika biegu neutralnego i odpowiada za poprawne wskazanie wartości na wyświetlaczu 7-segmentowym sterowanym licznikiem/dekoderem 4026. Oprogramowanie procesora zostało napisane w AVR-GCC. W przypadku stosowania 6-biegowej skrzyni, wartość zmiennej TOP_GEAR powinna zostać zmieniona z 5 na 6. Autor urządzenia zaprojektował również niewielką płytkę drukowaną, przystosowaną do montażu procesora i licznika w obudowie SMD. Wyświetlacz LED montowany jest na drugiej płytce drukowanej, przyłączanej złączem szpilkowym. W zależności od modelu wyświetlacza, autor proponuje różne „odmiany” płytki drukowanej. W niektórych przypadkach (kiedy czujnik biegu neutralnego jest rozwarty), z powodu różnicy potencjałów na wejściu czujnika i wejściu mikrokontrolera, przez rezystor R3 może przepływać niewielki (<0,5 mA) prąd, skutkując przyciemnieniem lub całkowitym wygaszeniem wyświetlacza. Można temu zaradzić, przyłączając czujnik biegu neutralnego do wskaźnika za pomocą diody prostowniczej (np. 1N4148). Poprawnie zmontowany układ, po przyłączeniu do napięcia zasilania przeprowadza autotest, wyświetlając po kolei wszystkie cyfry na wyświetlaczu 7-segmentowym. Po tej procedurze na wyświetlaczu zostaje wskazany włączony bieg. Zmiana wskazania następuje, kiedy południowy biegun magnesu mija jeden z sensorów (należy właściwie ustawić magnes, biegun północny nie będzie powodował zmian wskazania). Ostatnie wskazanie biegu jest zapamiętywane przez procesor przy wyłączaniu zasilania. Na stronie źródłowej projektu można znaleźć więcej szczegółów dotyczących konstrukcji i montażu czujników, kody źródłowe, a także wsad do mikroprocesora i projekty płytek w formacie EAGLE. Cool? Ranking DIY Can you write similar article? Send message to me and you will get SD card 64GB. Kubald Kubald Has specialization in: spektroskopia exafs/xanes, uc, it Kubald wrote 188 posts with rating 95, helped 0 times. Live in city Kraków. Been with us since 2004 year. #2 28 Oct 2012 20:01 d3lta d3lta Level 18 #2 28 Oct 2012 20:01 Istnieje tu jakieś zabezpieczenie przed dezinformacją wywołaną niewskoczeniem / wyskoczeniem biegu? #3 10 Nov 2012 18:51 fsapher fsapher Level 10 #3 10 Nov 2012 18:51 a do auta, dało by się cos takiego zrobić? #4 10 Nov 2012 22:52 Marian B Marian B Level 37 #4 10 Nov 2012 22:52 W samochodzie ważne jest też wskazanie biegu gdy samochód stoi zaparkowany, bo nie koniecznie musi to być bieg "zerowy", np. przy parkowaniu na wzniesieniu, lub w zimie, gdy trzeba unikać hamulca ręcznego. Sposób zmiany biegów w motocyklu jest zupełnie inny niż w samochodzie, i dla tego, aby nie ingerować w skrzynię biegów są potrzebne bardziej skomplikowane układy. Wszystkie potrzeby w samochodzie zapewni ten układ: Sprawdza się już ponad 10 lat. #5 13 Nov 2012 23:12 Corei Corei Level 11 #5 13 Nov 2012 23:12 Z tego co przeczytałem wnioskuję, że motocykl musi już posiadać wbudowany wcześniej czujnik biegu neutralnego, prawda? A trochę szkoda, bo kumpel poszukiwał podobnego pomysłu do takiego wskaźnika w WSK, ale tam nie ma czujnika "luzu". Dałoby radę jakoś to rozwiązać? #6 23 Dec 2012 19:17 austin00 austin00 Level 12 #6 23 Dec 2012 19:17 Projekt do zbudowania jako dodatek pomocniczy dla motocyklisty jest super Ale jest pewien problem bo trudno kupić u nas te sensory :/ Bo sam jestem posiadaczem motocykla i bardzo mi spodobał się ten projekt i chcę go zbudować do mojego motocykla SUZUKI GS500 #7 14 Jan 2013 16:47 dymionek dymionek Level 9 #7 14 Jan 2013 16:47 Właśnie skończyłem budowę takiego wyświetlacza, zrobiłem go na czujnikach TLE4905L i na attiny2313, efekt jest super. Budowałem to bardziej z myślą o tym jak bajerancko zastąpić jedną, nieużywaną kontrolkę w moim moto, niż z myślą o przydatności tego urządzenia. Jakby ktoś miał jakieś problemy przy budowie tego wyświetlacza to służę pomocą. #8 17 Jan 2013 17:14 austin00 austin00 Level 12 #8 17 Jan 2013 17:14 Masz zdjęcie twojego montazu tych czujników halla w twoim motorze?? #9 17 Jan 2013 19:58 dymionek dymionek Level 9 #9 17 Jan 2013 19:58 Jeszcze ich nie zamontowałem, bo cały czas myślę jak to sensownie zrobić i jakoś nie mam pomysłu. Autor tego projektu miał prościej bo w jego suzuki dźwignia od biegów przechodzi obok ramy, ja mam gorzej bo nie mam tak skonstruowanej ramy. Mogę wrzucić jedynie zdjęcia jak umiejscowiłem wyświetlacz w liczniku. #10 18 Jan 2013 17:38 austin00 austin00 Level 12 #10 18 Jan 2013 17:38 To pokaż fotkę gdzie zamontowałes wyswietlacz. #11 19 Jan 2013 20:26 dymionek dymionek Level 9 #11 19 Jan 2013 20:26 Przed: Po: Aha, jakby ktoś pytał dlaczego zastąpiłem kontrolkę oleju to odpowiedź brzmi: Dlatego, że w 2 suwach służy ona do pokazywania niskiego poziomu oleju do mieszanki, a ja olej mieszam z paliwem i jest mi ona zbędna. #12 20 Jan 2013 18:35 austin00 austin00 Level 12 #12 20 Jan 2013 18:35 Właśnie miałem napisać czemu w kontrolce oleju Widać ze ładnie tobie wyszło i wygląda jakby fabrycznie wyszły tylko trzeba teraz pokombinować gdzie czujniki zamontować. A magnes skąd zastosowałeś?? #13 20 Jan 2013 20:03 dymionek dymionek Level 9 #13 20 Jan 2013 20:03 Chyba będę musiał Cię zmartwić, ponieważ wyrzuciłem te czujniki i magnes i zrobiłem to na krańcówkach. Magnes był ze starych słuchawek, dość mocny ale tak trudno było to wszystko wycentrować i jeszcze niespodziewanie przestał działać jeden z czujników, więc dałem sobie z tym spokój. Przedstawiam mój pomysł na wykrywanie położenia dźwigni: Wyciąłem kawałek płytki uniwersalnej i przylutowałem do niej, a następnie przykleiłem poxipolem przyciski ze starej pralki Bosch: Następnie zakleiłem całość klejem i zagrzałem na tym koszulke termokurczliwą: Do opaski metalowej przyspawałem kawałek metalowego pręta fi 3 mm: Do ramy przyspawałem dwie nakrętki M6 które posłużą jako mocowanie płytki: Opaska z prętem nachodzi na wałek od biegów: Gdy dźwignia od biegów idzie w dół pręcik wciska prawy przycisk: Gdy idzie do góry- drugi przycisk: Po założeniu dźwigni i pokrywy prawie tego nie widać: Na postoju całość działa wyśmienicie, zobaczę co będzie w jeździe ale to dopiero jak śnieg zejdzie, ogólnie boję się tylko tego że płytka złamie się od drgań, ale zobaczymy co będzie. Wg. mnie przyciski są o wiele lepsze niż te czujniki bo działają od razu i zawsze, a czujnik raz zadziała a raz nie i strasznie trudno ich wycentrować, żeby magnes który jest między nimi nie oddziaływał na nich gdy tego nie chcemy. Sorry za jakość zdjęć, starałem się jak mogłem żeby było dobrze widać ale mam aparat tylko 1,3 Mpix. #14 22 Jan 2013 15:36 austin00 austin00 Level 12 #14 22 Jan 2013 15:36 Dzięki za info i uprzedzenie o czujniku bo miałem juz brać się na zakup #15 09 Feb 2013 18:07 elvis1990 elvis1990 Level 14 #15 09 Feb 2013 18:07 Witam Jestem w trakcie budowania tego układu. Jako czujniki pola halla użyłem 3213EUALC-T kosztującego 3zł . Złożyłem układ i wszystko działa. Poniżej zamieszczam program dla motocykli 6 - biegowych. #16 10 Feb 2013 20:49 austin00 austin00 Level 12 #16 10 Feb 2013 20:49 Elvis dzięki za poradę #17 10 Feb 2013 22:04 elvis1990 elvis1990 Level 14 #17 10 Feb 2013 22:04 Nie ma za co Widzę, że robisz układ do Suzuki GS500, ja natomiast założę swój wskaźnik w Kawasaki ER5 - jedna klasa motocykli Dlatego też postarałem się o program 6 - biegowy. #18 12 Feb 2013 21:58 dymionek dymionek Level 9 #18 12 Feb 2013 21:58 Mam pytanie czy w swoim programie zmieniałeś jedynie zmienną top gear z 5 na 6 czy wprowadzałeś jeszcze inne zmiany. Bo ja np. musiałem dodać osobną część programu do sygnału z biegu neutralnego bo coś mi się nie zgadzało. 0 na wyświetlaczu pojawiało się dopiero wtedy gdy luz był wrzucony i dodatkowo jeden z czujników aktywowany. Czy też miałeś z tym kłopot? PS: przy montażu do motocykla polecam przewód ekranowany bo inaczej dzieją się cuda. #19 13 Feb 2013 22:22 elvis1990 elvis1990 Level 14 #19 13 Feb 2013 22:22 Program jest zmodyfikowany jedynie poprzez zmianę TOP_GEAR z 5 na 6. Na motocyklu jeszcze tego nie montowałem. Mam układ zmontowany na płytce stykowej i jedynie bawiłem się magnesem . Dam znać jak to wygląda na motocyklu, moz jakiś filmik wrzucę. Dzięki za info, postaram się skombinować przewód ekranowany. #20 14 Feb 2013 19:17 dymionek dymionek Level 9 #20 14 Feb 2013 19:17 Sprawdź jeszcze teraz jak to masz na płytce zrobione czy 0 pojawia się od razu jak "pinem od luzu" dotkniesz masy, czy dopiero gdy jest on na masie i dodatkowo aktywujesz jeden z czujników. Jak tak masz to napisz, ja wrzucę poprawioną wersję programu. Ja tak miałem na początku i dopiero po zamontowaniu okazało się że luz nie wskakuje tak jak powinien. #21 15 Feb 2013 21:18 elvis1990 elvis1990 Level 14 #21 15 Feb 2013 21:18 "0" nie pojawia się od razu po zetknięciu pinu biegu jałowego do masy. Trzeba aktywować dowolny czujnik. Wydaje mi się jednak, że tak powinno być, gdyż sygnał luzu pojawi się dopiero po aktywacji dowolnego pinu. Jutro wytrawię płytkę i sprawdzę jak wskaźnik działa w naturze. W razie czego możesz wrzucić program z poprawioną funkcją biegu jałowego. #22 17 Feb 2013 17:07 dymionek dymionek Level 9 #22 17 Feb 2013 17:07 Hmm albo ja trochę nie rozumiem jak ma działać ta konstrukcja, albo w u mnie luz wskakuje w inny sposób niż u autora tego urządzenia. U mnie działa to tak (wydaje mi się że w innych motocyklach jest tak samo): Założmy że mam luz. Daje wajchę na dół o załóżmy 1cm i wskakuje mi jedynka. W tym samym momencie gdy wajcha jest 1 cm niżej niż pozycja wyjściowa ma zostać aktywowany czujnik. Potem wajcha wraca do pozycji wyjściowej. Gdy wrzucam 2 to dzieje się tak samo tylko że wajcha idzie do góry o 1 cm i aktywuje 2 czujnik. Teraz załóżmy że mam 2 bieg i chce wrzucić luz. Wajcha jest w pozycji wyjściowej, ja naciskam na nią w dół tak żeby wskoczył luz, ale ona nie przemieszcza się o 1cm do dołu tylko o bo gdybym nacisnął tak żeby zeszła 1cm do dołu to automatycznie wrzucę 1. Robiłem próby z tym programem i wyszło mi na to, że ten program nie wrzuci luzu gdy zmienimy z np. 1 na luz bo czujniki są za daleko i nie zostaną aktywowane. Nawet gdy mamy już wrzucony luz (koło kręci się swobodnie) to na wyświetlaczu mamy np. 1 i teraz trzeba aktywować któryś czujnik (czyli dać wajchę do góry lub na dół) ale dam wajchę na dół 1cm to wrzucę 1, a sygnał z czujnika luzu zniknie i nadal będę miał 1. Teraz daje z 1 na 2, pomiędzy nimi na krótką chwilę wskakuje luz, dosłownie setne sekundy co powoduje odczytanie masy przez uC i mam 0 na wyświetlaczu a w rzeczywistości mam 2. Dlatego przerobiłem ten program żeby działał następująco: Gdy uC wykryje masę na pinie do luzu to czeka 300ms, jeżeli po tym czasie masa znikła to wychodzi z tej pętli i pokazuje następny bieg. Jeżeli po 300ms masa dalej jest to na wyświetlaczu mamy 0. Ten program zmieniałem tyle razy bez zapisywania, że niestety nie daję gwarancji że jest on właściwy, ja wyświetlacz mam już zamontowany więc nie mogę go sprawdzić. O to on: Dodałem po prostu funkcję do "neutral bit" jak ktoś ma go na innych portach o tylko zmienić np. PINB na PIND itp. Trochę się rozpisałem na temat tego "jak to działa" czy ktoś to rozumie tak jak ja, mam rację czy może się mylę? #23 18 Feb 2013 19:12 elvis1990 elvis1990 Level 14 #23 18 Feb 2013 19:12 dymionek wrote: Teraz załóżmy że mam 2 bieg i chce wrzucić luz. Wajcha jest w pozycji wyjściowej, ja naciskam na nią w dół tak żeby wskoczył luz, ale ona nie przemieszcza się o 1cm do dołu tylko o bo gdybym nacisnął tak żeby zeszła 1cm do dołu to automatycznie wrzucę 1. Jak najbardziej masz rację. Jednak jest to spowodowane tym, że zamiast czujników halla używasz krańcówek. Czujnik halla wyczuje zbliżenie się magnesu w przypadku zmiany np. z dwójki na luz. Dziś po wstępnej próbie na motocyklu zmiana np. z 2 na luz prawidłowo odzwierciedla się na wyświetlaczu. Jednak dopiero jutro, gdy zamontuję to na stałe, sprawdzę bliżej jak się sprawuje. #24 18 Feb 2013 19:44 dymionek dymionek Level 9 #24 18 Feb 2013 19:44 Aaa no chyba już to rozumiem. Szkoda tylko że inżynierowie z yamahy tak zaprojektowali silnik i ramę, że czujników tam nie da się zamontować tak żeby ładnie się wkomponowały i jeszcze działały. Ja mam tak mały skok tej wajchy od biegów, że gdy miałem czujniki zamontowane to magnes działał na nich już w pozycji wyjściowej wajchy. Mógłbyś potem wrzucić zdjęcia jak zamontowałeś u siebie te czujniki? Może w twoim kawasaki jest więcej miejsca i lepiej się to wkomponuje... #25 22 Feb 2013 23:21 elvis1990 elvis1990 Level 14 #25 22 Feb 2013 23:21 Moje wykonanie tego projektu wygląda następująco: Prace zacząłem od zrobienia PCB. Jako że w moim liczniku nie ma miejsca, aby umieścić układ wewnątrz niego, byłem zmuszony wykonać go na zewnątrz. Głównymi założeniami projektu była maksymalna minimalizacja układu. Program jaki użyłem to zwykła wersja 6-biegowa, którą zamieściłem wcześniej. Zmianie uległ mikroprocesor. Zamiast Attiny 25 użyłem Attiny 45 dlatego, że tylko jego mogłem kupić w obudowie SMD: Jako że układ musiał być zamontowany na zewnątrz licznika, potrzebna stała się obudowa do urządzenia, którą wyciąłem z pleksi frezarką CNC. Obudowa wykonana w ten sposób z jedego kawałka materiału jest odporna na warunki atmosferyczne: Czujniki pola halla również wymagały hermetycznej obudowy. Wykonałem ją podobnie jak poprzednio z pleksi, a następnie przykręciłem je do aluminiowej blaszki, za pomocą wkrętów ze stali nierdzewnej (zwykłe wkręty mogły by zakłócać pole magnetyczne wokół czujników), która mocuje je do ramy: Z powodu niskiego skoku dźwigni od zmiany biegów, dorobiłem ramię z kawałka kątownika aluminiowego (ramię to zwiększa skok), na którym został zamontowany magnes: Następnym krokiem było połączenie wszystkiego ze sobą za pomocą przewodów i przyklejenie urządzenia w widocznym miejscu: Podsumowując jestem bardzo zadowolony z tego projektu. "Garażowe" testy wykazały poprawne działanie układu, nie ma problemu z wyświetleniem zera po zmianie biegu 1 lub 2 na luz. Gdy tylko śnieg stopnieje zrobię próbę w trasie. Całość na żywo wygląda lepiej niż na zdjęciach. #26 23 Feb 2013 19:28 dymionek dymionek Level 9 #26 23 Feb 2013 19:28 Fajnie Ci to wszystko wyszło. Widzę że wokół dźwigni biegów miałeś dobre warunki żeby założyć tam te hallotrony. Ja niestety nie mam tam miejsca i planuję przerobić wyświetlacz na ten, który liczy stosunek obrotów do prędkości. #27 23 Feb 2013 20:39 elvis1990 elvis1990 Level 14 #27 23 Feb 2013 20:39 Miejsca było dużo, nie było problemów z zamontowaniem. A po przykręceniu osłony zębatki zdawczej nawet tego nie widać . #28 25 Mar 2013 20:28 magazynier100 magazynier100 Level 12 #28 25 Mar 2013 20:28 Witam. Złożyłem układ, ale nie chce ruszyć. Po włączeniu na wyświetlaczu mam cały czas "0" i brak reakcji nawet po aktywowaniu czujników Halla, a działają bo po aktywacji, napięcia na nogach 2 i 3 Attiny spadają do zera. Licznik CD4026 podłączyłem tak jak jest na schemacie tzn: - 3 i 16 noga do +5V Vcc - 2 i 8 noga do masy - 1 na 6 nogę Attiny - 15 noga na 5 nogę Attiny - nogi 6,7,9,10,11,12,13 na wyświetlacz LED Programator mam taki: plus adapter (trzeci schemat pod schematem programatora z powyższej strony). Attiny zaprogramowało się bez problemów tzn. brak błędów po programowaniu i weryfikacji. Prośba o pomoc do kogoś bardziej biegłego w elektronice ode mnie . Gryzę już temat drugi dzień i nie mogę dojść do ładu. Co mógłbym jeszcze sprawdzić ? Czy na 6 nodze Attiny powinno się pojawić jakieś napięcie po aktywowaniu któregoś z czujników Halla ? Pozdrawiam Ok. Już wiem co było nie tak. Po wgraniu wsadu zamieszczonego przez kolegę elvis1990 nie chciało działać. Gdy wgrałem oryginał ze strony układ ruszył ale i tak nie działa jak powinien (reaguje tylko na jeden z czujników i zlicza od 9 do 0 ) . Podejrzewam, że uwaliłem Attiny przez "testy" . Muszę zamówić nowy układ i zobaczę co będzie. #29 26 Mar 2013 00:54 elvis1990 elvis1990 Level 14 #29 26 Mar 2013 00:54 Quote: (reaguje tylko na jeden z czujników i zlicza od 9 do 0 ) Musisz po włączeniu układu wyzerować licznik sygnałem biegu jałowego. U mnie też układ zliczał od 0 do 9 i po wyzerowaniu sygnałem biegu jałowego (kalibracja) układ pracuje jak trzeba. Quote: Po wgraniu wsadu zamieszczonego przez kolegę elvis1990 nie chciało działać Tutaj nie wiem dlaczego. Zrobiłem już dwa takie wskaźniki, "mój" wsad wgrywałem na Attiny 45 i obydwa działają bezproblemowo. Układ jest prosty. Posprawdzaj kolego jeszcze raz wszystkie połączenia i powinno być w porządku. #30 26 Mar 2013 16:36 magazynier100 magazynier100 Level 12 #30 26 Mar 2013 16:36 Połączenia są OK. Na oryginalnym sofcie (tym ze strony autora - na 5 biegów) wszystko działa. Po wgraniu Twojego wsadu zero reakcji. Nie mam pojęcia dlaczego tak się dzieje. Już jest wszystko OK. Trochę poczytałem o kompilacji , ściągnąłem WinAVR, zmieniłem #define TOP_GEAR 5 na #define TOP_GEAR 6 i skompilowałem. Otrzymany plik hex załadowałem do uC - Attiny25 i teraz wszystko działa jak należy. W załączniku przerobiony plik na 6 biegów, który działa u mnie. Quote: Musisz po włączeniu układu wyzerować licznik sygnałem biegu jałowego. U mnie też układ zliczał od 0 do 9 i po wyzerowaniu sygnałem biegu jałowego (kalibracja) układ pracuje jak trzeba. I to się zgadza . Follow us on Zapisz się na Newsletter. Rabat na pierwsze zakupy Po zapisaniu się do Newslettera otrzymasz kod rabatowy -5%. Email *Zapisując się akceptujesz regulamin oraz politykę prywatności. Na podany adres e-mail dostaniesz powiadomienia o najnowszych promocjach oraz nowościach. Pracujemy w godzinach:Pon-Pt: 10:00 / 18:00Sobota: 09:00 / 13:00 JMG MOTOCYKLESokołowice 102A56-400 Sokołowice Telefon kontaktowy:Sklep: +48 509 536 377 Mail kontaktowy: Zaloguj się Zarejestruj się Strefa klienta Regulamin Polityka prywatności Kontakt Prawa autorskie © 2022, Strona wykonana we współpracy z Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 19 ogłoszeń Znaleziono 19 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! CZUJNIK BIEGÓW SUZUKI GN 125 Motoryzacja » Części motocyklowe 12,10 zł Laszki wczoraj 17:31 Suzuki Kingquad Czujnik biegów 37720-31G00 Motoryzacja » Części motocyklowe 218 zł Atanazyn 25 lip Suzuki Kingquad 700 750 czujnik biegów 37720-31G00 Motoryzacja » Części motocyklowe 70 zł Atanazyn 23 lip SUZUKI KINGQUAD 700 CZUJNIK LUZU BIEGOW Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Do negocjacji Lututów 21 lip Suzuki GSXR 1300 Hayabusa czujnik biegów luzu Motoryzacja » Części motocyklowe 250 zł Kalisz 18 lip Suzuki VL 800 Volusia Boulevard Indruder C50 czujnik luzu biegu jałowego S249 Motoryzacja » Części motocyklowe 100 zł Do negocjacji Rybnik 18 lip Czujnik położenia biegu luzu Suzuki rmz 250 10r kxf Motoryzacja » Części motocyklowe 120 zł Turek 18 lip Suzuki Burgman 650 Czujnik skrzyni biegów Motoryzacja » Części motocyklowe 200 zł Dąbrowa Górnicza 15 lip Czujnik Luzu Polozenia Biegu Suzuki Drz 400 Sm Motoryzacja » Części motocyklowe 265 zł Zygry 13 lip SUZUKI DR 650 CZUJNIK ZMIANY BIEGÓW Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Bieganin 8 lip Suzuki dr 650 rok 90-95 czujnik biegu jałowego czesci Motoryzacja » Części motocyklowe 30 zł Buk 6 lip Czujnik Luzu Polozenia Biegu Suzuki Rmz 250 Rok 2014 Motoryzacja » Części motocyklowe 109 zł Pabianice 6 lip Czujnik Polozenia Biegu Luzu Suzuki Rmz 250 Rok 10-17 Motoryzacja » Części motocyklowe 135 zł Pabianice 6 lip Czujnik luzu polozenia biegu Suzuki Rmz 450 Rok 09-18 Motoryzacja » Części motocyklowe 120 zł Pabianice 6 lip Czujnik Biegów Luzu Suzuki ls 650 savage 86-08r Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Strzelce 4 lip SUZUKI GSXF 600 BANDIT czujnik biegów Motoryzacja » Części motocyklowe 80 zł Jelenia Góra, Centrum 1 lip Czujnik luzu biegu suzuki sv 650 czesci 03-09 Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Warszawa, Włochy 29 cze czujnik nóżki biegów Suzuki GSX 750F Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Ostrów Wielkopolski 28 cze Czujnik biegów Suzuki GSR 600 Motoryzacja » Części motocyklowe 100 zł Ostrów Wielkopolski 28 cze

czujnik zmiany biegów do motocykla